CGC affaires maritimes

Comme toute organisation syndicale, la CFE-CGC affaires maritimes est avant tout un réseau de personnes engagées à divers degrés dans un objectif commun. Pour toute question relative à votre carrière ou à l'action sociale, n'hésitez pas à prendre l'attache de votre délégué régional CGC :
- DRAM LE HAVRE : André ROUE, chef du CSN de CAEN
- DRAM RENNES : Stéphane KERAUDRAN, ISN au CSN de LORIENT
- DRAM NANTES : Stéphane KERAUDRAN, ISN au CSN de LORIENT
- DRAM BORDEAUX : Olivier PREVOT, ISN au CSN de BORDEAUX
- DRAM MARSEILLE : Erwan DELAN, ISN au CSN de SETE
- DRAM LA REUNION : Gilles CHAMPEY, chef de service à la DRAM-DDAM de LA
REUNION

Par ailleurs, je rappelle que le syndicat CFE-CGC a obtenu 2 sièges de titulaire à la CAP des inspecteurs des affaires maritimes lors des dernières élections. Vos représentants sont donc :
Titulaires : Emmanuel JAFFRE (IPAM 1) et Patrice BEAULIEU (IAM)
Suppléants : Jean-Yves MOBE (IPAM 1) et Stéphane KERAUDRAN (IAM)

Les inspecteurs de la sécurité des navires exercent dans un milieu professionnel potentiellement dangereux et sont en droit d'attendre en retour que la personne publique gère le risque accident avec diligence.

A l'occasion d'un accident survenu il y a quelques mois, force a été de constater que la direction des affaires maritimes fait peu de cas de la sécurité de ses agents au travail... et de sa propre responsabilité civile et pénale ! Cet évènement malheureux est symptomatique du mépris d'une partie de notre encadrement pour la légalité, et du déficit de management énorme dont beaucoup d'entre nous subissent chaque jour les méfaits.

La CFE-CGC rappelle à cette occasion sa volonté de rupture et sa conviction qu'il n'existe pas de salut pour nos carrières et pour nos conditions de travail en dehors d'une intégration de nos corps dans ceux de l'équipement.

Vous trouverez ci-dessous deux courriers dénonçant, arguments et textes à l'appui, les conditions dans lesquelles sont pris en charge les ISN victimes d'un accident du travail.

AccidentIAM.doc.pdf
AccidentIAMbis.doc.pdf

A été rendu public il y a quelques semaines un audit de modernisation sur l'ENIM. Voir à ce sujet la catégorie ENIM du site.

Le prochain audit qui doit retenir notre attention traite de la gestion et du contrôle des pêches. Le document de présentation de l'audit compte, parmi divers objectifs, celui de "réorganiser les services en charge du contrôle de la pêche afin de rationaliser les moyens matériels et humains dévolus à ces contrôles". Ça promet...

Prévus par une circulaire du Premier ministre du 29 septembre 2005, les audits de modernisation conduits par la direction générale de la modernisation de l'Etat (DGME) nous intéressaient moyennement jusqu'à ce qu'entrent dans leur champ des thèmes qui nous sont chers. En lisant cette courte circulaire, vous découvrirez que la conduite des audits est largement entre les mains du ministère des finances, qui est, comme chacun sait, une source inépuisable d'économies pour la République.

La circulaire du 29/09/05 : Circ._29_09_05_audit_de_modernisation1.pdf
La prénsentation de l'audit sur le contrôle des pêches : Pr_sentation_audit_p_che1.pdf

Raphaël Hadas-Lebel, président de la section sociale du conseil d'Etat, analyse les faiblesses du syndicalisme français et met en avant plusieurs propositions destinées à palier la place médiocre du dialogue sociale en France.
Le rapport : Rapport_Hadas_Lebel.zip
... et une synthèse de la CFE-CGC (merci qui ?) : Synthese_Hadas_Lebel.pdf

Le rapport d'audit de modernisation sur l'ENIM est enfin disponible. Rédigé par Yves Trempat (Ingénieur général des ponts et chaussées) et Daniel Postel-Vinay (inspecteur général des affairse sociales), il formule 10 recommandations susceptibles d'influer de manière importante sur le fonctionnement de l'ENIM. Vous verrez, les rapporteurs n'y vont pas par quatre chemins.
Rapport_d_audit_sur_l_ENIM.pdf

Dans une lettre adressée au Ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer le 24 mai, le président de la région Bretagne Jean-Yves Le Drian s’élève contre les conclusions de l’audit de modernisation. Selon lui, est en jeu l'existence même de l'ENIM, en tant qu'institution et régime de sécurité sociale des marins.
Courrier_Le_Drian_sur_l_ENIM.pdf

Devinez quel est le thème du  prochain rapport d'audit : "La gestion et le contrôle des pêches" !

Tous les concours prévus en 2006 pour la fonction publique d'Etat, les armées, la mairie de Paris et les communautés européennes, avec les dates limites et les contacts sont ici : calend_concours_2006.pdf (taille 900 ko).

La section "mer" du syndicat CFE-CGC est de création récente et compte aujourd'hui xx membres. Porteurs d'une ambition collective pour les corps de l'administration des affaires maritimes, nous avons besoin de toutes les bonnes volontés afin de mettre sur le devant de la scène nos intérêts et notre manière d'envisager l'avenir.

Beaucoup de gens ont une réelle vision collective des enjeux de notre administration mais ne souhaitent pas adhérer à un syndicat. Peur de l'embrigadement ? De l'étiquette syndicale ? Défiance à l'égard de l'offre syndicale majoritaire ? Ces sentiments, nous les avons tous rencontré. Voici quelques raisons de passer outre.

1- Notre administration vit une période de grands changements. Faut-il passer à côté des perspectives qui nous sont offertes ? Les corps civils des affaires maritimes sont-ils condamnés à subir ? Nous devons nous imposer comme partenaires du changement.

2- L'information qui nous parvient par la voie hiérarchique, quand elle nous parvient, si elle nous parvient, est parcellaire et biaisée. Seul un syndicat peut vous apporter le niveau et la qualité d'information dont vous avez besoin.

3- La CGC mer défend vos intérêt individuels quand le besoin de s'en fait sentir. Elle dispose pour cela de l'appui technique et juridique du syndicat CFE-CGC.

4- La CGC mer n'est pas un syndicat totalitaire ! Vous voulez conserver votre liberté de parole, d'agir ou de ne pas agir ? Cela nous convient ! Mieux, nous le revendiquons. Une vision originale et constructive des choses, l'ambition et la solidarité : voilà notre dénominateur commun !

Comment faire ? Cliquez ici pour télécharger le bulletin d'adhésion : formulaire_adhesion_cgc.pdf

Combien ça coûte ? entre 72 € et 188 € selon votre indice, dont les deux tiers font l'objet d'une réduction d'impôts. Les tarifs sont présentés dans ce document : tarifs_adhesion_cgc.pdf

D'autres questions ? cgc-mer@wanadoo.fr

Voici venu le temps des premiers résultats, des premiers fruits de nos efforts : deux élus, membres de la commission administrative paritaire du corps des Inspecteurs des Affaires Maritimes.
C’est là la reconnaissance de nos pairs et le véritable acte de naissance de notre syndicat au sein de l’administration maritime.

Deux ans après notre création, nous obtenons un résultat légitime au regard des attentes des cadres civils de cette administration. 13 voix seulement nous séparent du syndicat majoritaire en siège (3 sièges)…
Les organisations syndicales présentes depuis la création du corps des Inspecteurs des Affaires Maritimes voient leur représentativité largement s’affaiblir. Nous sommes les derniers-nés, mais la ligne directrice qui guide notre action a su séduire 36,6 % des votants.

N’oublions pas les 25% d’abstention de vote parmi les cadres civils des Affaires Maritimes. Plutôt qu’un désintérêt de leur part pour ces élections, je préfère y voir chez certains un acte de mauvaise humeur en rapport avec les belles promesses qui leur avaient été tenues et une situation désastreuse des services de l’administration de la mer.

Pour nous, la tâche commence et elle sera rude devant le conservatisme ambiant que nous entendons casser.
Nous demandons l’intégration pleine et entière des services des Affaires Maritimes au sein du Ministère des Transports et de l’Equipement, avec la suppression de la Direction des Affaires Maritimes sous sa forme actuelle.
Les personnels des Affaires Maritimes de catégorie A, B et C doivent être intégrés dans les corps existants du Ministère des Transports et de l’Equipement.

Notre rôle en tant qu’organisation syndicale responsable est de permettre à chacun de ces personnels d’avoir un réel avenir en termes de carrières et de rémunération. Chacun doit pouvoir exercer son travail dans un cadre légal, et, pour ceux qui assument les missions les plus délicates, bénéficier d’assurances spéciales.

Notre site internet nous permettra de vous tenir au fait de nos actions et surtout de mieux connaître vos aspirations afin d’y répondre le plus largement possible.

Nous nous voulons un syndicat de progrès qui propose, dans le cadre de la continuité du service public avec des moyens humains et financiers, une vraie réforme de l’administration de la mer, réalisant une politique maritime ambitieuse du point de vue de la gestion des gens de mer, de l’inspection du travail maritime, du contrôle des pêches, de la sécurité en mer et bien d’autres domaines.
       

              Stéphane Keraudran
              Secrétaire national section Mer CFE-CGC
              Ministère des Transports de l’Equipement
              Du Tourisme et de la Mer

         

      Téléchargez l'édito : Edito_mars06.pdf